新闻动态   News
搜索   Search
你的位置:首页 > 新闻动态 > 公司新闻

跑车防护装置的执行标准是什么?

2020-1-9 19:01:02      点击:
MT933-2005】跑车防护装置技术条件标准是对煤炭行业跑车防护装置产品而制定的标准。由于国内煤炭行业跑车防护装置种类较多。因此, 本标准只能对跑车防护装置的共性制定通用技术条件, 以适应各种结构跑车防护装置采用此准 。
     本标准由中国煤炭工业协会科技发展部提出。

1、范围
本标准规定了跑车防护装置的技术要求、 试验方法、 检验规则 、 标志、 包装、 运输和贮存。
本标准适用于煤矿用各种型式的跑车防护装置。
跑车防护装置
     在倾斜井巷内安装的能够将运行中断绳或脱钩的车辆止住的装置或设施。
缓冲器
     倾斜井巷内跑车时的能量吸收装置
挡车装置
     倾斜井巷内挡住串车下跑的部件。
\
跑车防护装置,斜巷防跑车,防跑车装置,斜巷跑车防护装置,斜巷防跑车装置厂家首选济南嘉宏

跑车防护装置主要零、 部件要求
(1)缓冲器 :
     a 、跑车防护装置缓冲器的阻力值应经过标定。在使用制动力范 围内, 两台缓冲器 的阻力值相差不应大 于 2 0 0 0 0
     b 、标定后, 零件应无永久变形或损坏。
(2)跑车防护装置钢丝绳作缓冲元件时, 应选用圆股、 点接触、 交互捻钢丝绳。推荐采用 6 X3 7 +F C钢丝绳。当钢丝绳的结构 直径改变时应重新标定缓冲器的阻力值。
(3)跑车防护装置挡车装置( 挡车网除外) 的主要受力件应经超声波探伤检查。检查结果应符合J B  4
中工级缺陷的规定。
(4
) 配套电气部分如: 传感器、 牵引电磁铁、 控制器等应取得防爆合格证。
(5)钢丝绳作挡车网时, 挡车网中的钢丝绳不应有变形、 断丝及锈蚀等现象。
\
跑车防护装置,斜巷防跑车,防跑车装置,斜巷跑车防护装置,斜巷防跑车装置厂家首选济南嘉宏

跑车防护装置整机要求
1、 跑车防护装置应具备下列功能:
     
(1)监控功能;
     (2)执行功能;
     (3)挡车功能;
     (4)缓冲功能;
2、跑车防护装置总装后, 机械运动构件应灵活, 无卡阻现象, 固定部位应无松动现象。
3、电器部件起动应灵敏, 恢复应到位。
4、矿车离轨高度大于 1 5  m m和偏离轨道 5 0  mm时应能有效监控
5、除地脚螺栓外, 金属部件应进行防腐处理。螺栓和螺母连接应紧固, 并有防松措施
6、 挡车装置应在明显部位涂红白相间的荧光标志。
7、 跑车防护装置应作空载、 满载跑车试验。空载试验速度应满足设计*小动作速度, 满载试验的动能应不小于 1 X1 0 6  , 机械钩头式动能应不小于0 .  2  X  1 0 6  J 。
8、 挡车装置挡住串车后, 缓冲器应进行缓冲, 缓冲距离应不小于0. 3  m, 不大于 1 0  m。并且缓冲装置不应有裂纹、变形、开焊等缺陷 。
\
跑车防护装置,斜巷防跑车,防跑车装置,斜巷跑车防护装置,斜巷防跑车装置厂家首选济南嘉宏

跑车防护装置的试验方法
 
1、尺寸的测量用下列量具进行:
     
(1)分度值为 1  mm的钢卷尺和钢直尺;
     (2)分度值为0. 0 2  mm的游标卡尺;
     (3) 千分尺。
2、 试验用材料试验机或专用试验装置的准确度不应低于士1 肠。
3、跑车防护组织的阻力值标定:
     阻力值的标定在材料试验机或专用试验装置上进行。试验机的*小分度值不应大于2  k V 。试验前按使用说明书确定阻力值。试验时, 试验到每台缓冲器*大阻力值的 1 .  5 倍为止。试验后检查零件有无变形、 损坏。
4、 缓冲钢丝绳的检查:
     用游标卡尺测量缓冲钢丝绳的直径, 同时检查钢丝绳的结构与捻法。
5、 探伤检验:
     超声波探伤按 J B  4 7 3  进行。
6、 配套件检查:
     对相应的配套电气部分, 应提供相应的防爆合格证。
7、挡车网检查:
     目视检查挡车网钢丝绳的质量。
8、 功能检查:
     在井下或地面用试验方法检查跑车防护装置的功能。
9、总装后检查 :
(1) 用手搬动各部件, 检查各运动件的运动情况。试验次数不少于 2次。
(2)起动电器部分检查各部件灵敏及恢复情况。试验次数不少于2次。
(3)用 1 5  m的尼龙垫块将被监控的轨道垫高, 使矿车轮离轨 1 5  mm, 矿车经过监控装置 2次, 不得有失效监控现象。
(4) 用 5 0  mm的尼龙垫块使矿车轮水平偏离被监控的轨道 5 0  mm。矿车经过监控装置 2 次, 不得有失效监控现象。
(5)目视检查金属部件的防腐。在井下或暗处用灯光检查荧光标志。